6月25 日凌晨2時(shí)，隨著(zhù)最后一根信號電纜的精確割接，標志著(zhù)魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號光電纜遷改全部告捷。

京滬高鐵是高鐵建設史上一次建成里程最長(cháng)的營(yíng)運高速鐵路，也是連接首都北京和中國金融中心上海的重要通道，行車(chē)密度大，運送乘客多，在國內外具有重要影響。京滬高鐵自運營(yíng)以來(lái)，尚未有其它線(xiàn)路接入的先例，魯南高鐵引入京滬高鐵的安全保障，成為業(yè)界人士所關(guān)注的集中焦點(diǎn)，施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車(chē)。在巨大的安全壓力面前，魯南高鐵公司和中國通號公司空前重視，提前籌劃，精心準備。通信專(zhuān)業(yè)利用12個(gè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)作業(yè)天窗點(diǎn)，敷設光纜34公里，信號專(zhuān)業(yè)利用15個(gè)三級施工點(diǎn)，割接信號電纜26根，經(jīng)過(guò)一次次精準的“搭橋手術(shù)”，終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務(wù)，為確保魯南高鐵整體工期節點(diǎn)提供了重要保障。

目前，魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號專(zhuān)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，為2019年底前開(kāi)通運營(yíng)創(chuàng )造了條件。