8月21日，隨著(zhù)55001次檢測列車(chē)從濰坊北站駛出，濰萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試正式啟動(dòng)。

   濰萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試大約需要2個(gè)月左右的時(shí)間，共分為兩個(gè)階段，第一階段是逐級提速試驗階段，第二階段是信號系統試驗階段。第一階段檢測列車(chē)和綜合檢測動(dòng)車(chē)組通過(guò)“折返跑”采集分析線(xiàn)路、接觸網(wǎng)等數據，最終完成逐級提速測試，線(xiàn)路將達速至每小時(shí)385公里。后續第二階段還將進(jìn)行信號、列控系統的功能測試、兼容性測試，從而評價(jià)和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能，實(shí)現對濰萊高鐵各子系統和整體系統的進(jìn)一步調試、優(yōu)化，最終達到線(xiàn)路設計要求，為開(kāi)通運營(yíng)提供技術(shù)保障。

   新建濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線(xiàn)路全長(cháng)125.4公里，全線(xiàn)共設濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車(chē)站，其中昌邑、平度為新建車(chē)站，線(xiàn)路設計時(shí)速350公里，2017年12月開(kāi)工建設，計劃2020年底開(kāi)通運營(yíng)。

   濰萊高鐵開(kāi)工建設以來(lái)，沿線(xiàn)政府密切支持配合，全力推進(jìn)項目建設，高效完成了征地拆遷工作，為控制性工點(diǎn)按期開(kāi)工創(chuàng )造了條件。各參建單位堅持高標準起步，高規格定位，科學(xué)有序組織施工，千方百計確保工程建設進(jìn)度和質(zhì)量，開(kāi)工后3個(gè)月全線(xiàn)完成第一孔箱梁澆筑，按期完成跨越既有鐵路連續梁、既有鐵路插入道岔施工等難點(diǎn)項目，為全線(xiàn)按期開(kāi)通打下了堅實(shí)基礎。

   濰萊高鐵是山東省“四橫六縱” 高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)接濟青高鐵和青榮城際的便捷高鐵通道。通車(chē)后，濟南去往煙威地區的列車(chē)可直接通過(guò)濰萊高鐵進(jìn)入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟南與煙臺、威海的旅行時(shí)間將大幅壓縮，對于促進(jìn)膠東半島區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、方便沿線(xiàn)群眾出行，具有重要意義。