10月9日，濰煙鐵路氈王村特大橋架梁施工現場(chǎng)，最后一孔箱梁落梁完成。至此，濰煙鐵路蓬萊至龍口段506榀箱梁全部架設完成，這也是全線(xiàn)首家完成箱梁架設的標段，為后續鋪軌施工創(chuàng )造了有利條件。

蓬萊梁場(chǎng)承擔著(zhù)濰煙鐵路蓬萊區和龍口市17座橋梁所需的506孔箱梁的預制及架設施工任務(wù)，2021年3月10日開(kāi)始制梁，同年7月31日開(kāi)始架梁。過(guò)程中，參建各方主動(dòng)作為、迎難而上，先后攻克了架橋機穿越隧道，25‰長(cháng)大上、下坡道架梁等諸多難題，通過(guò)倒排工期、細化節點(diǎn)、優(yōu)化施工方案等措施，不斷加強施工組織和過(guò)程管控，同時(shí)嚴格執行領(lǐng)導帶班作業(yè)，專(zhuān)職人員全程盯控每個(gè)施工環(huán)節，確保箱梁架設過(guò)程安全質(zhì)量全面受控，保障箱梁架設作業(yè)有序推進(jìn)。

“在箱梁架設過(guò)程中，我們積極開(kāi)展科研創(chuàng )新、加大資源配置，投入了兩臺架橋機、兩臺運梁車(chē)開(kāi)展架梁作業(yè)，執行24小時(shí)雙班倒作業(yè)制度，并通過(guò)運用架橋機智能化監控系統、支座砂漿攪拌機等先進(jìn)工藝，極大地降低了施工風(fēng)險，縮短了施工時(shí)間，順利兌現了8月30日制梁完成、10月9日架梁完成的節點(diǎn)目標?！绷簣?chǎng)負責人介紹。